功德桥，又名三里桥，原名双城桥。清《广济县志》记载：双城桥在双城驿东，为黄梅县界，耆民袁某变产修建。知县周某立碑旌之，刘殿撰若宰题曰“佛国津梁”。人们为了纪念这位乐善好施的袁姓老人，后称此桥为“功德桥”。它位于武穴市余川镇双城驿村东，屹立于两县交界的袁山河上。由于该桥不但历史悠久，而且属古代石拱驿桥，被列入武穴市重点文物保护单位。
功德桥，一座好善乐施壮举的古桥。今武穴市自北周大象元年（579）立县永宁，设县治梅川时起，到唐武德七年（624）禅宗四祖住破额山。功德桥就是黄（梅）广（济）两县人们来往的必经之路，同时也是广济香客到破额山四祖寺朝拜的必经之地。那时的袁山河（当时叫仰天河）上并无桥，只有用石头墩搭的木桥，一但洪水过后，木条被冲走，来往过河的行人，只好打着赤脚过河。此番惨景，不知过了多少年代，人们是多么盼望在这里修建一座一年四季能顺利过河的桥啊！
直到宋末，这里搬来了几户袁姓人家。其中一位姓袁的老人，每每见到南来北往的人们过河不便给他们带来的痛苦，他看在眼里，想在心里，决心要在此处修建一座石桥。为了筹集建桥资金，他不惜变卖家里所有财产，请来了修桥的师傅，在袁山河两岸乡亲们的帮助下，整整用了半年时间，终于在袁山河上修建起了一座连通黄广两地人民的石拱桥。桥修起来，两岸人民奔走相告，南来北往的行人更是交口称赞。袁某老人变产修桥的事迹，也惊动了当时的广济县令周某，驿桥合拢那天，他亲自为袁某的好善乐施壮举而立碑旌之；刘殿并为其桥提名曰“佛国津梁”。
功德桥，一座贯通我国南北交通的驿桥。自唐时起，功德桥处就是贯通我国南北交通的驿道，离桥东100米的双城驿，就是地处广济县的京省驿道，后于明代洪武十五年知县陈景昌在处修建驿站，成化十七年知县江震重修。双城驿旧设驿丞，原额设驿马25匹，脚马16匹，马夫12名。驿站专为京省邮递者、官方传递公文者、军事信息传递者提供食宿、转换马匹，以更快的速度把公文、邮件送达给对方。驿道的上坡道上，还有专门负责拉坡的纤夫，若有来往载物推车（线车）的商贾，这些纤夫就帮他们拉上山坡路上。
功德桥，一座帝王将相通向成功之路的古桥。自古以来，战争年代造就的人才，哪一位不是东征西战而得来。广济古驿道地处吴头楚尾，不但是三省七县之通衢，更重要的是它贯通了我国南北交通，其军事战略地位极为重要。纵观中国历史，哪一个朝代发生的战争都离开了广济，离开了军事要塞广济驿道。唐太宗起兵反隋，奔走驿道过长江，打下唐朝天下；乾符间，黄巢起义，夺蕲州克广济，而守驿道；南宋岳飞讨李成，兵经驿道居黄梅；余玠率兵奔驿道，抗击蒙古军；明太祖朱元璋，几经驿道讨伐陈友谅，夺得江山；张献忠，余川驿道战明军，退守刘公河；罗大纲，功德桥西烧军营，驱走湖广总兵杨霈；武汉保卫战，双城驿道抗倭寇，拒侵略者于黄梅一月有余；百万雄师过大江，广济驿道过军忙。当年刘邓大军南下时，大部分就是从此桥奔赴南京的。驿道、驿桥、过客如云，它成就了一批又一批军事人才和商贾。
功德桥，一座开启驿道商业文化的古桥。明初，驿道功德桥的修建，从而也开创了驿道上商业文化的繁荣。驿道上商业店铺、集市，是沿着人口比较集中的地方和驿路段需歇脚的距离而开辟。在广济县西到蕲州、东至黄梅交界的双城驿止，就分布着（从东到西）双城驿铺—石垅铺—车坊铺—荆竹铺—青蒿铺—万车铺—梅川—许家铺—周源源—杨林铺等十处商业贸易集市(清代硕儒金德嘉以数字为序”广济十景”中的第十景----十里铺)，成为了古代广济县商业文化的一道亮丽风景线。其中余川镇垸内的车坊铺，就是以生产、销售、修理线车为主的交易市场。
功德桥，一座见证中国军队抗击倭寇史的古桥。1938年，日本侵略者相继占领南京、安庆、九江、黄梅后，纠集在黄梅县城的日军，于8月30日分数路向广济进军。31日上午，牛岛支队以猛烈的炮火，向176师双城驿一线阵地扑来，踞守在桥头的一团官兵轮番作战，阻击着攻桥的日军。两军激战数小时后，双方均损失较重，日军见强攻难以制胜，假装退出战斗，推出制胜武器----施放毒气，守桥官兵来不及撤退，被毒死200多人，功德桥、双城驿也因此被失守。9月1下午2时许，王瓒绪部组织猛烈反攻，从侵略者手中守回了双城驿；9月2日，日军凭借飞机大炮的优势，再度直奔功德桥，夺走了双城驿；9月4日，189师三个营会同162师，再向双城驿出击，20时左右再次夺回功德桥，收复双城驿。
在日军总攻广济前沿阵地的几次争夺阵地拉锯战中，我抗日官兵英勇杀敌，仅在据守功德桥、守卫双城驿阵地的争夺战中，就为国捐躯了5000多人。中国军队在这里谱写了一曲保家卫国的抗日战歌，功德桥在这里记载下了我抗日军民沉痛还击侵略者的卓越功德，同时地记下了倭寇侵略中国的滔天罪行，当年抗日战争给功德桥留下的许多弹痕，使这座古桥显得更加神秘而苍老！
功德桥啊功德桥， 十里双城路未遥。古驿拱桥风韵在，纵观古今多少朝。
